voici les principaux points du projet de loi `pour un nouveau pacte ferroviaire`, soumis mardi en première lecture au vote solennel des députés. - sncf, `société nationale à capitaux publics` -  la sncf est actuellement composée de trois établissements publics à caractère industriel et commercial (epic): sncf (direction), sncf mobilités (trains) et sncf réseau (rails). le texte prévoit de la transformer au 1er janvier 2020 en `société nationale à capitaux publics` plus intégrée, au capital `intégralement détenu par l'état`. ces principes sont désormais posés en `dur` dans le projet de loi. des ordonnances dans un délai de 12 mois -et non plus 6 comme initialement- devront `fixer les conditions de création du groupe public constitué par la société nationale sncf et ses filiales` et ses `conditions de fonctionnement`, notamment sa gouvernance. concernant la dette de sncf réseau, qui atteignait 46,6 milliards d'euros fin 2017 et devrait dépasser les 62 mds en 2026, le projet de loi est muet. mais emmanuel macron a confirmé dimanche qu'`à partir du 1er janvier 2020, l'etat reprendra progressivement de la dette`, largement héritée de la construction des lignes à grande vitesse. la reprise sera `substantielle, parce qu'une entreprise ne peut pas la porter elle-même` et le montant sera fonction des débats `avec les organisations syndicales des prochaines semaines`, a ajouté le chef de l'etat, selon qui `plus on au...